中文
Jednobodové kotvenie (SPM) je bója/mólo upevnené na mori na manipuláciu s kvapalným nákladom, ako sú ropné produkty pre tankery. Jednobodové kotvenie ukotví tanker k kotviacemu bodu cez provu, čo mu umožní voľne sa otáčať okolo tohto bodu a minimalizovať sily generované vetrom, vlnami a prúdmi. SPM sa používa hlavne v oblastiach bez vyhradených zariadení na manipuláciu s kvapalným nákladom. Tieto jednobodové kotviace zariadenia (SPM) sa nachádzajúmíleďaleko od zariadení na pevnine, pripojte saingpodmorské ropovody a môžu kotviť veľkokapacitné plavidlá, ako napríklad VLCC.
CDSRolejové hadicesa široko používajú v systéme SPM. Systém SPM zahŕňa systém kotvenia s trolejovým vedením (CALM), systém kotvenia s jednou kotvou (SALM) a systém kotvenia s vežou..
Systém kotvenia kotiev s trolejovým vedením (CALM)
Kotviaca bója s trolejovým vedením (CALM), známa aj ako kotviaca bója s jednou bójou (SBM), je dynamická nakladacia a vykladacia bója používaná ako kotviaci bod pre ropné tankery a ako spojenie medzi koncom potrubia (PLEM) a kyvadlovým tankerom. Bežne sa používa v plytkej a hlbokej vode na prepravu ropy a ropných vedľajších produktov z ropných polí alebo rafinérií.
CALM je najskoršia forma jednobodového kotviacej sústavy, ktorá výrazne znižuje zaťaženie kotvy a tlmí vplyv vetra a vĺn na systém, čo je tiež jednou z hlavných charakteristík jednobodových kotviacich sústav. Hlavnou výhodou CALM je, že má jednoduchú konštrukciu, ľahkú výrobu a inštaláciu.
Systém kotvenia s jednou kotvou (SALM)
SALM sa veľmi líši od tradičného kotvenia v jednom bode.Kotviaca bója je upevnená k morskému dnu kotviacou nohou.a je pripojený k základni jednoduchou reťazou alebo rúrkovým lanom a kvapalina sa prepravuje zo základne na morskom dne priamo na loď pomocou hadíc alebo sa prepravuje na loď otočným kĺbom cez základňu. Toto kotviace zariadenie je vhodné pre oblasti s plytkou aj hlbokou vodou. Ak sa používa v hlbokej vode, spodný koniec kotviacej reťaze musí byť pripojený k časti stúpačky s ropovodom vo vnútri, horná časť stúpačky je kĺbovo spojená s kotviacou reťazou, spodná časť stúpačky je kĺbovo spojená s základňou na morskom dne a stúpačka sa môže otáčať o 360°.
Systém kotvenia veží
Systém kotvenia veže pozostáva z pevného stĺpa veže, ktorý je držaný vnútornou alebo vonkajšou konštrukciou plavidla pomocou ložiskového usporiadania. Stĺp veže je pripevnený k morskému dnu pomocou kotviacich nôh (reťazového vedenia), ktoré pomáhajú udržiavať plavidlo v rámci konštrukčného limitu vychýlenia. To zaisťuje bezpečnú prevádzku podmorského systému prenosu kvapalín alebo stúpacieho potrubia z morského dna k veži. V porovnaní s mnohými inými metódami kotvenia ponúka systém kotvenia veže nasledujúce výhody: (1) jednoduchá konštrukcia; (2) menej ovplyvnený vetrom a vlnami, vhodný pre drsné morské podmienky; (3) vhodný pre morské oblasti s rôznou hĺbkou vody; (4) dodáva sasrýchle odpojenie aznovu-pripojeniefunkcia, čo je pohodlné na údržbu.
Dátum: 03. apríla 2023